شرح:(الشورت) أسبابه- مشاكله-طرق التخلص منه .بشكل مبسط
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اليوم نتكلم عن موضوع مهم كثيراً في مجال صيانة المحمول
ألا وهو الشورت الكهربائي أو القفلة أو الألتماس الى آخر هذه التسميات
وسنتكلم عن مسبباته والمشاكل التي يسببها وطرق أكتشافه و التخلص منه
وبطريقة سهلة ومبسطة
أولاً ما هو الشورت الكهربائي
الشورت الكهربائي هو ألتماس بين خطين كهربائيين
الخط الأول فولتي موجب والآخر سالب في قطعة كهربائيا على البوردة
تكون مغذية بفولتيا كهربائيا معينا
إن كان آي سي أو درايفر أو مثكف أو ترانستور أو ديود
ملاحظة: الشورت الذي نتكلم عنه هو الفولتي الكهربائي
وليس شورت خطوط بيانات الشاشة مثلاً
لا نحن نتكلم عن الخطوط والمسارات التي تسري فيها فولتيا كهربائيا معينا
مسببات الشورت:
من أكثر مسببات الشورت هي الرطوبة والأوساخ والتأكسد على القطع
ومن مسببات الشورت أيضاً تلف القطعة نفسها نتيجة ما ذكرنا سابقاً
أو نتيجة تعرضها لفولتيا زائدة مما أدى إلى سخونتها الشديدة
وألتصاق خطوطها مع بعضها البعض فؤدي ذالك الى شورت
هذه أهم مسببات الشورت
المشاكل التي يحدثها الشورت:
من أهم المشاكل التي يحدثها الشورت تفريغ الشحن
ويعتمد قوة التفريغ أو قلته على قوة وقلة فولتي المسار
الذي حاصل فيه الشورت
وأيضاً من المشاكل التي يحدثها الشورت سخونة الجهاز
ومن المشاكل أيضأ التي يحدثها أنتفاخ البطارية
وأيضاً من المشاكل عدم عمل الدائرة التي حاصل فيها الشورت
كدائرة الأحساس بالشحن مثلاً لو كان فيها شورت لا تعمل
وأيضاً وفي بعض الأحيان يؤدي الى عدم عمل الجهاز نهائياً
مثلاً كشورت في آي سي البور أو آي سي الشحن
هذه بعض مشاكل الشورت وأكثرها شيوعاً
طرق أكتشافه والتخلص منه:
لازم يكون عندنا
بور سبلاي بالأضافة لأفو ويفضل أن يكون مؤشر
هذا بالنسبة لي أنا طبعاً
أولاً لو ربطنا الجهاز على البور سبلاي من دون تشغيله
سنجد ان عداد الفولتية في البور سبلاي مباشر أشتغل
وتكون قدر قيمته على قدر قوة الشورت في الجهاز
في بعض الأحيان البور سبلاي يعمل ريستار مباشرة
هذا يدل على أن هناك شورت مباشر وقوي
وثانياً لو فحصنا بالأقو
وقمنا بوضع الأفو على وضع x1
ووضعنا القطب الموجب من الأفو على القطب السالب من ريشة البطارية
ووضعنا القطب السالب من الأفو على القطب الموجب من ريشة البطارية
سنجد أن مؤشر الأفو أرتفع وتحرك
ويكون قوة أشارة الأفو بقوة الشورت في الجهاز
مع العلم ان الجهاز النظامي لا يعطي ولو حركة بسيطة
طبعاً على وضع الأفو المذكور سابقاً
هذه اهم طريقتين لمعرفة وجود الشورت وقوته
طرق أكتشاف منطقة الشورت والتخلص منه:
الطريقة سهلة جداً وبسيطة للغاية
وهي بأن نقوم بترك الجهاز مربوط على البور سبلاي
لمدة نصف ساعة وبهدها نتححس القطع
وسنرى بأن القطعة التي بها الشورت ساخنة
وهذا طبيعي في أي قطعة بها فولتيا معينة
وقد ألتقت هذه الفولتية بالطرف الآخر السالب
مما يؤدي الى سخونة القطعة هذه
والحل معروف يكون بتبديل القطعة المذكورة
أو الأستغناء عنها في بعض القطع
مثل ديود الشحن في مسار الأحساس في الشاحن
ولكن طريقة العمل الأفضل هي عند رفع القطعة المعطلة
نفحص ايضاً الجهاز قبل تركيب قطعة أخرى
ولو على الأفو كما ذكرت سابقاً أسرع
لو راح شورت نركب غير قطعة لو بقي
لا نركب قطعة اخرى لحين العثور على القطعة المعطلة الأخرى
لأنه في بعض الأحيان يكون هناك أكثر من قطعة معطلة
ولكي لا تربك ونتوه بين القطع القطعة التي نرفعها لا نركبها
حتى العثور على القطعة الأخرى المعطلة والتخلص من الشورت
وبعد تركيب كل قطعة أيضاً نفحص وجود شورت
لأنه أحياناً يحدث شورت أثناء تركيب القطعة نفسها
هذا والله أعلى وأعلم
ارجو ان تكون هذه المشاركه الثانيه لي في المنتدى ان تكون مفيده لمبتدئين في تعلم الصيانه لاني انا ايضا مبتدا في تعلم الصيانه والذي اتعلمه واراه مفيدا ساقوم بنشره وانا اليوم قد اكملت اليوم الثامن من دوره تعلم الصيانه ومن لديه معلومات اضافيه عن هذا الموضوع نرجو منه اضافته لتعم الفائده واذا كان هناك اي خطأ في المعلومات التي شرحتها نرجوا الاشاره اليها لكي نعرف الخطأ ونتعلم وشكرا لهذا المنتدى الرائع لكي نتعلم من مواضيعه الرائعه
رد مع اقتباس
.gif)
المفضلات