6303I C البطارية تفرغ قبل اربع ساعات

[ABOUSALMA007]

6303I C البطارية تفرغ قبل اربع ساعات للعلم ان الهاتف جديد وبعد فتحه وجدته نضيفا وقمت بتغيير اكتر من بطارية مضمونة وكدلك اشاحن فما العمل

[arabeck]

أخي في البداية قم بوضع الجهاز على البور سبلاي ورفع القراءات للجهاز في الحالات ( قبل الضغط على مفتاح البور - اثناء اقلاع الجهاز - اثناء الاتصال - في وضع السليب مود )
وهل الجهاز عند شحن البطارية بيكتب ( البطارية ممتلئة ) ام انه يبقى في حالة شحن
بانتظار ردك للمتابعة

[ABOUSALMA007]

الجهاز عند شحن البطارية بيكتب البطارية ممتلئة ليس لدي باور سبلاي

[arabeck]

اخي لازم يكون عندك باور سبلاي

[ABOUSALMA007]

ممكن حل اخر اخي

[عبدو جلو]

اخي الكريم قم بعمل سوفت وير بعد التاكد من القراءة على البورسبلاي قبل تشغيل الجهاز
اخي انصحك بشراء بورسبلاي لانه ضروري جدا لكل فني صيانة
هو يد يمين
بالتوفيق

[alolo23]

أخي ممكن تقيس المانعة بين طرفي كنكتور البطارية (القطب الموجب والقطب السالب)
بواسطة الميلتيماتر بخاصية Buzzer
ادا حصلت بالقياس على قيمة بين 300و700 أوم وعند قلب طرفي الميلتيماتر تحصل على قيمة ما لانهاية
(يعنى لا توجد قيمة) فعلم أن جهازك سليم
وما عليك ألا أن ترفع سوفت للجهاز كما قال الاخ عبدوا
أما ادا وجد القيمة أقل من 300 فهنا يمكنني أن أقول لك انه عندك أستهلاك عالى أو سحب عالي للطاقة في الجهاز
ويجب أن تراجع جميع العناصر المربوطة مع مسار البطارية الموجب (vbat)
ثم التسخين عليها مع القياس بعد كل عنصر يسخن عليه على كنكتور البطارية
ويمكن استبدال العنصر المسبب للعطل عند العثور عليه
وما دام لا يوجد لديك باور سبلاي ضع الجهز في الشاحن لمدة ساعة أو أكثر
ثم قم بتحديد العنصر الدي به حرارة كبيرة (العنصر يا لي بيسخن أكثر)
و قم بتغيره مع القياس بين طرفي كنكتور البطارية

ويجب أخي ان يكون لديك باور سبلاي وهو عنصر مهم جدا في الصيانة حيث يمكنك أن تحدد به
كم هائل من الاعطال بمجرد مراقبة الطاقة التي يسحبها أثناء عمله
حيث تكون الطاقة المسحوبة في حالة التشغيل العادية ما بين 0.18 و 25 .0 أمبير
وادا علت على القيمة 0.25 يمكننا معرفة انه يوجب سحب عالى أو استهلاك عالي
من أحد العناصر المتصلة مع خط البطارية الموجب
وبالتوفيق

[ABOUSALMA007]

أخي ممكن تقيس المانعة بين طرفي كنكتور البطارية (القطب الموجب والقطب السالب)

بواسطة الميلتيماتر بخاصية Buzzer
ادا حصلت بالقياس على قيمة بين 300و700 أوم وعند قلب طرفي الميلتيماتر تحصل على قيمة ما لانهاية
(يعنى لا توجد قيمة) فعلم أن جهازك سليم
وما عليك ألا أن ترفع سوفت للجهاز كما قال الاخ عبدوا
أما ادا وجد القيمة أقل من 300 فهنا يمكنني أن أقول لك انه عندك أستهلاك عالى أو سحب عالي للطاقة في الجهاز
ويجب أن تراجع جميع العناصر المربوطة مع مسار البطارية الموجب (vbat)
ثم التسخين عليها مع القياس بعد كل عنصر يسخن عليه على كنكتور البطارية
ويمكن استبدال العنصر المسبب للعطل عند العثور عليه
وما دام لا يوجد لديك باور سبلاي ضع الجهز في الشاحن لمدة ساعة أو أكثر
ثم قم بتحديد العنصر الدي به حرارة كبيرة (العنصر يا لي بيسخن أكثر)
و قم بتغيره مع القياس بين طرفي كنكتور البطارية

ويجب أخي ان يكون لديك باور سبلاي وهو عنصر مهم جدا في الصيانة حيث يمكنك أن تحدد به
كم هائل من الاعطال بمجرد مراقبة الطاقة التي يسحبها أثناء عمله
حيث تكون الطاقة المسحوبة في حالة التشغيل العادية ما بين 0.18 و 25 .0 أمبير
وادا علت على القيمة 0.25 يمكننا معرفة انه يوجب سحب عالى أو استهلاك عالي
من أحد العناصر المتصلة مع خط البطارية الموجب
وبالتوفيق

شكرا اخي شرح ممتاز

[ABOUSALMA007]

أخي ممكن تقيس المانعة بين طرفي كنكتور البطارية (القطب الموجب والقطب السالب)

بواسطة الميلتيماتر بخاصية Buzzer
ادا حصلت بالقياس على قيمة بين 300و700 أوم وعند قلب طرفي الميلتيماتر تحصل على قيمة ما لانهاية
(يعنى لا توجد قيمة) فعلم أن جهازك سليم
وما عليك ألا أن ترفع سوفت للجهاز كما قال الاخ عبدوا
أما ادا وجد القيمة أقل من 300 فهنا يمكنني أن أقول لك انه عندك أستهلاك عالى أو سحب عالي للطاقة في الجهاز
ويجب أن تراجع جميع العناصر المربوطة مع مسار البطارية الموجب (vbat)
ثم التسخين عليها مع القياس بعد كل عنصر يسخن عليه على كنكتور البطارية
ويمكن استبدال العنصر المسبب للعطل عند العثور عليه
وما دام لا يوجد لديك باور سبلاي ضع الجهز في الشاحن لمدة ساعة أو أكثر
ثم قم بتحديد العنصر الدي به حرارة كبيرة (العنصر يا لي بيسخن أكثر)
و قم بتغيره مع القياس بين طرفي كنكتور البطارية

ويجب أخي ان يكون لديك باور سبلاي وهو عنصر مهم جدا في الصيانة حيث يمكنك أن تحدد به
كم هائل من الاعطال بمجرد مراقبة الطاقة التي يسحبها أثناء عمله
حيث تكون الطاقة المسحوبة في حالة التشغيل العادية ما بين 0.18 و 25 .0 أمبير
وادا علت على القيمة 0.25 يمكننا معرفة انه يوجب سحب عالى أو استهلاك عالي
من أحد العناصر المتصلة مع خط البطارية الموجب
وبالتوفيق

بواسطة الميلتيماتر بخاصية Buzzer

حصلت على 128
وعند قلب طرفي الميلتيماتر حصلت كدلك على قياس 128

[alolo23]

أدا أخي عندك عنصر في الجهاز يقوم بتسريب الطاقة
حاول أن تحدد جميع العناصر المربوطة مع خط البطارية الموجب وأبدأ بالعناصر الفرعية كالمكثفات والملفات قبل أن تبدأ بايسي الباور
ثم قم بالتسخين عليها عنصر بعد بعدعنصر والقياس بعد كل تسخين الى ان تجدد الممانعة محصورة بين 300و700 أوم وعند قلب طرفي المياتيماتر تجدها معدومة
بالتوفيق أخي