السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
منذ فتره قد تحدثنا عن اخطاء الفنيين فى الصيانه
وان شاء الله تعالى هذا الجزء السابع من السلسله

بسم الله نبدا

اولا احب ان اكتب اسفى عن تاخير الجزء السابع لظروف
وبعد غياب طويل نكمل المسيره طالبين ان يغفرلنا ربنا
لــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــذا
قررت ان اكتبها اليكم لكى الكل يستفاد ويتجنب هذه الاخطاء

س1 : ـ كثير من الفنين عندما ياتى اليه جهاز فاصل لا يشحن يتعامل مع الجهاز بطريقه خطا وخصوصا لو كان المسار مقطوع ونتحدث عن تلك هذه المشكله تحديدا ؟

جـ 1 :ـ أ ـ يرجى عدم عمل بريدج لمسار الشحن لان اذا دخل تيار عالى او غير المسموح به سوف يؤدى الى تلف البورده او ايسى الشحن او اى سى الباور حسب نوع الجهاز .
ب ـ فى حاله عمل بريدج يرجى الحظر جيدا لان اذا كانت المقاومه الفيوزيه هى التى تلفت لابد ان نعرف .

س 2 : ـ ما وظيفه هذه المقاومه وسوف نشرح وظيفتها : ـ

1 ـ هى مقاومه تقع على التوالى وتوجد غالبا بعد مسار نقط التلامس مع سوكت الشحن
2 ـ تقوم بعمل مرور التيار المسموح به بمعنى اذا ارتفع التيار المسموح به تحترق
لكى تحافظ على باقى القطع الموجوده فى المسار مثل المكثفات التى تليها والزنر وايسى الشحن و ايسى الباور طبعا زى ما انت عارفين ان فى الجيل الرابع الذى يسمى "dct4" يكون اليوام بعمل ايسى الشحن " الشيبس " وبالتلى تحافظ على باقى القطع
لكن فى بعض الاحيان من شده التيار يقوم باختراق هذه المقاومه واختراق ما يليها
وبالتالى سوف تؤثر على باقى القطع .

س3 : ـ ممكن ان اقوم بعمل بريدج ؟

جـ 3 : ـ نعـــــــــــم لكن بشروط .

أ ـ اختيار نوع سلك معزول سمك رفيع جدا سمك اقل من نص ملى لانه يقوم بعمل بديل للمقاومه الفيوزيه رغم ان ممكن ناس مش يتقتنع بهذه الفكره لكنها فعالها فى حاله عدم الحصول على المقاومه لكن المقاومه افضل طبعا
ب ـ لابد من مراجعه العمل جيدا بعدسه سميكه علشان كثيرا ما يكون القصدير يسبب مشاكل تلاحم مع بعض النقاط على البورده .

نكتفى بهذا القدر والى اللقاء فى الجزء القادم


توقيع