بسم الله الرحمن الرحيم
المحاضرة الرابعة
أبنائى واخوانى الأعزاء فى وطننا العربى الحبيب...
أحييكم فى بداية محاضرة اليوم والتى يمكن أن نطلق عليها :
((قياس الممانعة على أطراف ريش البطاريه ))
ولكن اسمحوا لى أن أستعين بأحد مواضيعى المعروضه على هذا المنتدى الحبيب والتى قام ابنى (MR NOKIA ) بنقلها بأمانه - على أن أضيف بعض الاضافات التى تساير سياق المحاضرات التى أتشرف بتقديمها لكم :
أكتب اليكم اخوانى وابنائى الأعزاء فى المنتدى اليوم موضوعا أعتقد أنه أول مرة يطرح فى المنتديات بشكل عام وأعتقد أن الكثير الا من رحم ربى لا يعلم عنه شيئا برغم أهميته الخطيرة فى معرفة بعض الأعطال فى الموبايل ألا وهو موضوع:
قياس الممانعه أو المقاومة على أطراف ريش البطارية
ولكن دعونا أولا نتعرف بشكل أكبر على مجسات البطاريه(ريش البطاريه)
( BATTERTY CONNECTORS)
-VE نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بالمقاس الحقيقي
وهى نقاط تلامس البطارية مع بوردة الموبايل وتختلف اشكالها ومكونتها باختلاف الاجهزة فبينما نجد ان جهاز 3210 يتكون من قطبين فقط -( سالب و موجب) نجد ان جهاز 6600 يتكون من ثلاثة أطراف (طرف سالب وطرف BSI وطرف موجب) بينما جهاز مثل 7250 يتكون من أربعة أطراف( طرف سالب- طرف BTEMP - طرف BSI - طرف موجب).
نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بالمقاس الحقيقي
أيضا بينما نجد أن ترتيب هذه الأطراف غالبا فى الأجهزة ثلاثية الأطراف تكون بالشكل المرفق لأجهزة مثل نوكيا 6600 -7610- N70 .
نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بالمقاس الحقيقي
فاننا نجدها بترتيب مخالف لهذا الشكل فى أجهزة أخرى حديثه مثل نوكيا 7370-6101-6111- N95 – N93i -N82 بالاضافة الى بعض الأجهزة الصينى – حيث نجد كما هو واضح فى الصورة المرفقة أن الطرف السالب يكون بجوار الطرف الموجب بينما يكون مجس ال BSI فى أقصى اليمين
وبالتالى كان من الضرورى الانتباه الى ذلك عند توصيل الموبايل الى الباور سبلاى والا لن يفتاح الجهاز باور – هذا بالاضافة الى أنه يجب الانتباه عند وجود عطل فصل باور فى هذه الأجهزة بالذات أن نبدأ خطوات الاصلاح من البطاريه – حيث يجب التأكد من وجود الضغط المناسب داخل مجسات البطاريه – وبالتالى فان هذا يؤكد أن تجربة الجهاز على الباورسبلاى فى مثل هذه الأجهزه سوف يسهل خطوات الاصلاح بشكل أكبر.
وبينما نجد ان بعض اجهزة السامسونج والموتورلا يمكن فتحها على الباور سبلاى باستخدام طرفى السالب والموجب فقط نجد ان اجهزة مثل نوكيا N70 او 7610 يتوجب لتشغيلها توصيل طرف ثالث من الباور سبلاى.
والآن دعونى أقدم لكم ثلاثة احصائيات تهمنا فى معرفة طبيعة عمل بعض قطع الموبايل قبل الدخول فى الموضوع الاساسى وهو الممانعه على أطراف ريش البطارية - وهذه الاحصائيات هى:
أولا القطع التى تفصل الموبايل باور عند رفعها من البوردا:
وهى القطع التى لا غنى عنها فى الموبايل لتشغيل الباور ولا بد من وجودها :
1-مفتاح الباور(POWER SWITCH)
2- آيسى الباور(-AVILMA-BETTY-CCONT- UEM RETU -TAHVO )
3-كريستالة الباور(13MHz -26 MHz -38.4 MHz)
4- معاج الاشارة(HAGAR- HELGA - HELGO- MJOLNER -PIHI- HIN KU - VIN KU )
5-المعالج الرئيسى (-RAPIDO-CPU - UPP -RAP3G OMAP )
6-الفلاشة (FLASH IC )
7- الرامة (RAM IC )
8-الذاكرة المدمجة (SRAM -SDRAM - COMBO MEMORY )
ملحوظه:::معالج الاشارة هى القطعة الوحيدة من بين القطع السابقة التى يمكن رفعها على سبيل التجربة لاختبار صلاحية دورها فى الباور وذلك بتوصيل مسار مباشر بين نقطة خروج اشارة ال MHz 26من كريستالة الباور ,وبين نقطة خروج اشارة ناتج التقسيم بعد معالج الاشارة(MHz13 )- فاذا فتح الموبايل باور كان معالج الاشارة سليما وبالتالى يتم استبداله.
ثانيا:القطع التى لا تفصل الجهاز باور عند رفعها من الدائرة:
وبالطبع هى القطع التى يمكن رفعها من بوردة الموبايل دون أن يفصل باور وذلك لامكانية حصر عطل الموبايل فى مجموعة من القطع القليلة والواردة فى الاحصائية الاولى.
وهذه القطع والاعطال التى تسببها عند رفعها من الدائرة هى كالتالى :
1-الأنتنا سويتش(ANT SW).....................لا توجد شبكه
2-المذبذب( vco )................................. لا توجد شبكة
3-آيسى الصوت (cobba )...................كونتاكت سيرفيس
4-كريستالة التوقيت (RTC)...........خلل فى الوقت والنغمات
5- معالج الشحن (chaps ).....................شحن وهمى
6- آيسى المجموعة (ui )....عدم وجود اضاءة أو جرس أو هزاز
7- فلتر الاقلاع (SMPS).....شاشة بيضاء أو تهنيج على نوكيا
8- فلتر الاحساس بالكارت..............................أدخل البطاقة
9- فلتر كارت الميمورى.....................أدخل كارت الميمورى
10- درايفر كارت الميمورى................. بطاقة ميمورى تالفه
11- فلاتر بيانات الشاشة................................. شاشه بيضاء (ماعدا فلتر بيانات الشاشه الأيمن فى نوكيا N70 يفصل باور عند رفعه)
12- فلاتر لوحة الأرقام..........................توقف عمل المفاتيح(ماعدا الفلتر الأصغر للوحة المفاتيح فى نوكيا 6630 يفصل باور عند رفعه )
13- فلتر الجرس .............................توقف عمل الجرس
14- الكاميرا .................................... .......فشل العملية
15- دائرة الراديو ............................الخاصية غير مدعومة
16- البلوتوث ...................................جارى فتح الملفات
17- ملف وفلتر الاضاءة .........................عدم وجود اضاءة
18- فلتر ال USB ............................فشل التعامل مع برامج السوفت عن طريق ال SYSTEM CONNECTOR
19- البطارية الاحتياطيه (BACKUP BATTERY )......عدم حفظ بيانات الساعة والتاريخ
ثالثا :القطع المتصلة بخط البطارية :
والمقصود بها القطع التى يمر عليها فولت البطارية لتغذيتها أو الحصول على طاقة منها وبيان هذه القطع كالتالى:
1- مضاعف الطاقه (PF - FEM )
2-آيسى الباور(CCONT -UEM -RETU-VILMA- )
3- آيسى الشحن (-BETTY- CHAPS - TAHVO )
4-مكثفات الباور (قطبيه أو غير قطبيه )
5-آيسى المجموعة (UI )
6- درايفر الجرس
7- الجرس - الهزاز -الاضاءة فى DCT3
8-الهزاز - ترانزيستور الهزاز
9-ملف ودرايفر الاضاءة
10- فلتر الاقلاع (SMPS)
11- درايفر كارت الميمورى
12-البلوتوث
13- الانفرا
ومعرفة القطع السابقة يفيد جدا عند وجود شكوى من العميل أن الجهاز يستهلك بطاريه بمعدل عالى جدا - ويحدث ذلك اما بسبب التسريب الشديد أسفل أيا من القطع السابقة (ويكشف عن ذلك باستخدام قياس الممانعة بالأفوميتر ) - واما بسبب وجود استهلاك عالى عند عمل أحد هذه القطع فى الدائرة (ويكشف عن ذلك عند التحميل على الباورسبلاى)
أيضا فان معرفة هذه القطع يدلنا على التعامل معها فقط عند وجود دائرة قصر (short ) أسفل أيا منها - وبالتالى يكون الجهاز فاصل باور - ويعرف ذلك أيضا بالقياس (BUZZER ) على أطراف ريش البطاريه.
والصورة المرفقة لوجه بوردة نوكيا 6630 من أعمالى توضح التشريح الكامل كما توضح بعض القطع التى تقع على خط البطاريه - والتى قمت بتحديدها بالاطار الأحمر للتوضيح.
نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بالمقاس الحقيقي
وبانتهاء الاحصائية الثالثة نصل الى الموضوع الأساسى وهو أشكال قياس الممانعة على أطراف البطارية وهى التى تمثل البدايه الصحيحة عند اصلاح أى موبايل بل وقبل الشروع فى فكه واجراء عملية الاصلاح عليه .
وقياس الممانعة على أطراف ريش البطارية تماثل فى رأيى استخدام الطبيب للسماعة لأجراء عملية الكشف على المريض.
ويمكن تلخيص عملية القياس على أطراف ريش البطارية بالأشكال الآتيه :
أولا : القياس الطبيعى على أطراف ريش البطارية يكون من 300 أوم الى 700 أوم فى ناحية وفى الناحية الأخرى عند عكس مجسات الأفوميتر يكون مالانهاية .
وهذا القياس لا يعنى بالضرورة صلاحية الجهاز ولكن يعنى أننا لن نتطرق الى التعامل مع قطع معينه عند اصلاح الموبايل ألا وهى القطع المتصلة بالبطارية والتى سبق ذكرها فى الاحصائيه الثالثه - وذلك بالطبع ما عدا آيسى الباور.
ثانيا: القياس يكون أقل من 300 أوم وفى الناحية الأخرى مالا نهاية وهذا القياس ممكن أن يصل 15 أو 20 أوم فى بعض الأجهزة (هذا القياس يعطى جرس عند اجراءه - حيث أننا نحصل على جرس (BUZZER) عند قياس قيمة أقل من 42 أوم )ومع ذلك من الممكن أن يكون الجهاز صالحا ويفتح باور ولكن لا بد أن تكون شكوى العميل حينئذ هى استهلاك عالى للبطارية( تسريب )
والاصلاح فى هذه الحالة هو بالتسخين على القطع المتصلة بالبطارية قطعة قطعة والقياس بعد كل قطعه للتأكد من وصول القياس الى الصورة السليمة فى (أولا ) وبالطبع يجب التسخين على القطع الأقل خطورة أولا ثم التى تليها حتى ننتهى بآيسى الباور .
ثالثا: القياس يعطى (BUZZER ) ( ZERO OHM):
وفى هذه الحالة لا يمكن أن يفتح الموبايل باور الا بعد تصحيح هذا القياس ورفعه الى المعدل الطبيعى حيث أنه يوجد دائرة قصر ( SHORT ) أسفل قطعه من القطع المتصله بالبطارية . ويتم ذلك برفع هذه القطع قطعه تلو الأخرى والقياس ولا يتم تركيب أى قطعة من القطع التى تم رفعها الا بعد ضبط القياس فيتم اعادتها واحدة واحدة والقياس أيضا .
رابعا : القياس يعطى ممانعه فى الناحيتين(60أوم - 60 أوم مثلا ) وسبب ذلك هو وجود تسريب فى القطع المتصلة بالبطارية ونبدأ بالمكثفات أولا ثم الدرايفرات - وتكون شكوى العميل أيضا هو استهلاك عالى فى البطارية .
خامسا: القياس يكون مالا نهاية فى الناحيتين :
وفى هذه الحاله لا بد أن يكون الجهاز فاصل باور ويكون سبب ذلك هو انقطاع مسار امداد الفولت من الطرف الموجب لريش البطارية الى باقى البوردا -خصوصا منظومة الباور.
ويكون الاصلاح فى هذه الحالة بعمل مسار بين الطرف الموجب لريشة البطاريه وأقرب نقطه فى الدائره من النقاط الواقعه على خط البطارية ( مكثف مثلا )
وللتأكد من أهمية الاحصائيات السابقة يمكننا تخيل موبايل فاصل باور - ويقوم أحد الفنيين باستبدال بعض القطع فيه والتجربه الى أن ينتهى تقريبا من تغيير كل قطع الجهاز - ليكتشف بعد ذلك وبمقارنة البوردا بأخرى سليمه عدم وجود فلتر أو مقاومة معينه واقعة فى مسار امداد الفولت من ريش البطاريه الى باقى قطع البوردا مثلا .!!!!!!!
أو أنه اكتشف بعد التسخين على كل البوردا وجود أحد المكثفات البسيطه وقد تحرك بشكل معين على البوردا ليسبب لها دائرة قصر (SHORT ) مثلا.!!!!!!!
الى هنا أحبائى فى الوطن العربى نكون قد وصلنا لنهاية محاضرة هذا الأسبوع- وأرجو أن تكون قد حققت لكم بعض الاستفادة - وفى انتظار مروركم الكريم حتى نلتقى فى الأسبوع القادم ان شاء الله مع موضوع جديد لمحاضرة جديدة .
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
مهندس أحمد تحسين عبد السلام
المدير العام
لكايرو موبايل أكاديمى بالقاهرة
وأكاديمية الشرق الأوسط بطنطا
المفضلات